Le limi-stop Z modèle LE-AT équipe les moteurs 3 phases des séries CB-Y & CB-Z. Ce limi-stop Z (ou needle positionner) couplé au moteurs mitsubishi, équipait à l'origine dans une version légèrement différente, les machines à coudres industrielles. Tajima a utilisé cet ensemble limi-stop / moteur sur ces machines jusqu'en mai 1994.

Il a équipé les machines Tajima des séries suivantes :

 

• TMJ-106 (?)
• TMM [SC] [HC]
• TMB
• TMBE
• TMCE
• TMLE
• TME [C]
• TME-H [C]
• TME-F [I] [II] [V]
• TMEF-S
• TMEF-H [I] [II] [C] [CG]
• TMEG [II] [III] [C]

 

La série Limi Stop Z modèle LE-AT sera remplacée à partir de à partir de mai 1994 par le limi-servo de la series XC-Bxxx-20-07 ►Mitsubishi LIMI-SERVO B Series

 

 

Le limi-stop Z modèle LE-AT est muni :

• De 4 connecteurs (1 connecteur d'alimentation, 1 connecteur de moteur, 1 connecteur de frein magnétique, 1 connecteur d'option) ;
• D' un bouton de mise en fonction du frein magnétique ;
• D' un témoin lumineux d'ordre de phase.

 

Limi-Stop MITSUBISHI type  LE-AT

 

Afin de prévenir tout accident, veillez à : - Effectuer toutes les manipulations machine sous tension mais à l'arrêt en prenant toutes les précautions nécessaires ; - Retirer les outils utilisés et refermer les caches de protection avant tout démarrage de la machine.

 

 

Pour mettre en fonction le frein magnétique du moteur, basculer l'interrupteur BRAKE sur la position ON. Pour le désactiver, basculer l'interrupteur BRAKE sur OFF.
L'emploi du frein magnétique n'est pas obligatoire, mais il est vivement conseillé de l'utiliser, afin que le moteur s'arrête avec plus de précision au stop position ►Se placer au STOP POSITION, ce qui évitera des erreurs de position (erreur 211) de l'arbre principal de la machine. Son utilisation peut également servir pour maintenir l'arbre principal à une certaine position, par exemple lorsque des réglages sont à effectuer.
Le frein magnétique ne se déclenche que lorsque l'arbre principal de la machine n'est pas en mouvement. Il est également possible de tourner l'arbre de la machine avec la manivelle quand le frein est enclenché, il y aura alors une nette sensation de résistance, ce qui est tout à fait normal.

Sur les moteurs des séries CB-Y & CB-Z, il est possible de changer le jeu de roulements complet, le disque d'embrayage du frein, ainsi que l'arbre et le pignon à cannelures en bronze.

 

 

Ce témoin sert à avertir si les phases électriques de la machine sont correctement reliées au secteur. En effet, le moteur de la machine étant de type triphasé (220 volts ou 380 volts), le moteur a donc un sens de rotation. Aussi, lorsque la machine est reliée au secteur et que ce voyant s'allume, l'une des phases est inversée. Eteindre la machine, et inverser 2 des 3 phases de la prise électrique de la machine. Rebrancher et mettre la machine sous tension. Si le témoin est toujours allumé, il faut alors inverser la troisième phase de la prise avec une des 2 autres. Lorsque le témoin ne s'allume plus, votre moteur tournera dans le bon sens.
Lors du premier branchement de la machine, bien contrôler le statut du témoin. En cas de démarrage avec le témoin allumé, la machine risque de tourner en sens contraire, puis s'arrêter et se mettre en erreur. Un code d'erreur s'affichera à l'ordinateur de la machine. Pour plus de prudence, il est impératif de prendre pour habitude de contrôler le statut du témoin avant de démarrer la machine lors de son installation ou lors d'un nouveau branchement au secteur.